#презентация

Как ни удивительно, но в самом начале 1950-х годов в СССР и в США появились два неординарных, очень разных, но во многом и очень похожих автомобиля. Почему ЗИС-112 прозвали Циклопом1 сентября 1952 года в жизни Завода имени Сталина, а в известной мере и страны, произошло важное событие.

Стартап из Калифорнии с забавным для нашего уха названием Telo показал прототип электропикапа МТ1. Он бескапотный, длиной всего 3860 мм. Невероятно, но в габариты Гранты-хэтчбека втиснули и двухрядную кабину, и грузовую платформу длиной больше полутора метров – как у среднеразмерных пикапов.

При строительстве водохранилищ, каналов или аэродромов необходимо утрамбовывать грунт. Любопытным решением проблемы стала грунтоуплотняющая машина ударного действия Д‑390, работавшая в послевоенное время во многих республиках СССР. В ее основе – стальное колесо диаметром свыше двух метров, в пазах

Танк Т‑35, который в 2014 году отреставрировали до ходового состояния, является первым в СССР запущенным в серийное производство «тяжем». Пятибашенная машина массой до 55…58 тонн, длиной без малого десять метров и высотой под три с половиной метра – настоящий сухопутный корабль.

Как создавался бронеавтомобильНа вооружении Красной Армии к началу Великой Отечественной войны был только один легкий броневик – порядком устаревший БА‑20 середины 30‑х годов, имевший колесную формулу 4×2. Решение создать новый легкий бронеавтомобиль было принято только в сентябре 1941 года.